当时的博洛尼亚要扮演第一夫人的角色。因此，世纪初期，博洛尼亚的城墙就被拆除了，使市中心拥有“新鲜的空气，健康的环境和活动的自由”。但实际上并没有那么崇高的目的，而是出于房地产投机目的。
这些劳动力量，部分被埋没在冬季失业的泥瓦匠群体中，是城市规划建设工程的主力。城市建设工程最终导致了1911年“中间市场”的拆除工作，如今这里是Rizzoli街。而就在一年以后的1912年，Guido Baglioni看准了圣彼得大教堂对面这座大主教神学院所在的建筑，并将它打造成后来全新的Grand Hotel酒店。大规模拆迁工程的必要来源于Rizzoli大街的拓宽需要。这条街是古罗马的艾米利亚大道的市内延伸。街道拓宽后，作为博洛尼亚地标建筑的双塔可以获得更宽广的视野。为达成这个目标，双塔南面的一些古建筑被现代化的大楼所替代，让这座城市走向未来发展。但是，与过去那些不高的建筑不同，这些高耸的现代大楼部分遮掩了Asinelli斜塔的气魄。
只有一小部分开明人士和前卫的环保主义者重视这些方面，这些人当中包括诗人加布里埃尔•邓南遮。他与其他反现代主义的知识分子一起，极力反对拆除三座分别属于Artenisi，Guidozagni和Riccadonna家族的古塔。但是徒劳无果，古塔最终被拆除。如果这些古塔被适当的保存下来的话，可以与邻近的Asinelli塔和Garisenda塔共同形成市中心一组独特的古塔群，散发一种超凡的气息。很可惜的是，无论是古塔，还是Lambertini古楼，亦或Orefici街和Carprarie街上的古代艺术协会的旧址，保存它们就意味着抗拒当时的社会主流思想。当时博洛尼亚人民渴望建设一座与时共进，走现代化路线的城市，让它朝着实现社会经济飞跃的目标，成为一个活跃的商业中心。
5月22日，这个理想得到了初步的实现。那天，San Michele in Bosco的山坡上一枚大炮的发射，向人们提示博洛尼亚上空第一架飞机的到来，这是意大利最初期的飞行试验。但是很不幸，飞机在离城市不远的Calderara di Reno地带坠落。博洛尼亚人民只能期待下一次的飞行试验。同年9月14日，机会又来了。在一次由«Resto del Carlino»报社 和 巴黎«Le petit Journal»报社共同赞助举办的博洛尼亚-威尼斯-里米尼-博洛尼亚，总长640公里的航线试飞过程中，中尉Giulio Gavotti驾驶的飞机有史以来第一次从博洛尼亚上空飞过。正式的飞行表演被安排在几天之后。这次，所有的博洛尼亚人都仰头注视天空，用目光追随这架小飞机的飞行路线。
博洛尼亚在渐渐地改变它的容貌，这期间，位于Indipendenza大街上的大酒店在Guido Baglioni远谋深算的精神带领下，也进入了营业初期。作为优秀企业家的他，可以肯定，他是站在赞同城市规划建设和城市经济发展的行列的。就在这个年代，杰出诗人Giovanni Pascoli，于1912年4月12日，在位于Osservanza路的家中与世长辞。这年，Baglioni酒店刚刚开张。
总体来说，那是富有动力和活力的年代。但是，很快就因第一次世界大战爆发而引发的恐慌饱受折磨。这场战争中，博洛尼亚由于处于离波河界线最近的后方阵地，成为了一个战略性的军事阵地。这座城市里，每天有来来回回从前线下来的伤员和战士，他们经历过战争的磨难，在这里接受治疗。还有从北方硝烟弥漫的土地逃难而来的难民。博洛尼亚害怕受到奥地利战士的空袭，为此，人们木制的大笼子将这座城市的象征性古迹-海王星喷泉-笼罩住，并用沙袋加以保护。
在这样的大环境中，在这样的情形下，Baglioni新酒店迈出了第一步，1912年，酒店正式开业。同年，泰坦尼克号撞冰山沉没。而Baglioni酒店，就像一艘战舰，尽管遭遇风暴，依然在酒店行业的海洋里坚定地前行，一直走到今天的百年庆典。